消息傳出，迅速引發(fā)熱議。有支持乘客的，“乘客不應(yīng)該享有舒適的乘車環(huán)境嗎”“給了空調(diào)費(fèi)，以后還會(huì)有座椅折舊費(fèi)、清潔費(fèi)”；有理解司機(jī)的，“理解司機(jī)這樣的做法，在能賺錢(qián)的前提下誰(shuí)不想舒舒服服賺錢(qián)呢”；還有劍指平臺(tái)的，“傭金抽得太高，不想開(kāi)空調(diào)的大部分是特惠單”。

眾說(shuō)紛紜，孰是孰非？很顯然，無(wú)論乘客要求“舒適乘車權(quán)”，還是司機(jī)為了控制成本不開(kāi)空調(diào)，當(dāng)事人都有話說(shuō)，似乎也都有苦衷。比如，有司機(jī)就表示，一些特惠快車單，平臺(tái)抽成高，司機(jī)到手的錢(qián)少，“如果再扣除空調(diào)成本，賺不到什么錢(qián)了。”

由此看，空調(diào)問(wèn)題引發(fā)的司乘矛盾，不單單是司乘之間的矛盾，也涉及另一利益主體——平臺(tái)。有網(wǎng)約車平臺(tái)明確表示，“乘客不需要支付空調(diào)費(fèi)，司機(jī)有義務(wù)配合乘客開(kāi)關(guān)空調(diào)。對(duì)于司機(jī)額外收費(fèi)行為，乘客可以向平臺(tái)投訴反饋。”

一方面，乘客希望開(kāi)空調(diào)；另一方面，司機(jī)卻不愿意開(kāi)空調(diào)。如此矛盾，如何化解？有平臺(tái)接受采訪時(shí)指出，如果司機(jī)違規(guī)收費(fèi)，乘客有權(quán)利進(jìn)行投訴，平臺(tái)在核實(shí)司機(jī)收費(fèi)后，將給予司機(jī)扣除服務(wù)分的處罰，嚴(yán)重的還會(huì)封號(hào)。

但面對(duì)此類問(wèn)題，除了“簡(jiǎn)單粗暴”地封號(hào)，還需考慮是否有其他破解之道。乘客、司機(jī)、平臺(tái)是利益共同體。保障乘客的合法權(quán)益，乘客才愿意乘坐網(wǎng)約車，否則便會(huì)用腳投票；保障司機(jī)的合法權(quán)益，司機(jī)才會(huì)從事網(wǎng)約車行業(yè)，否則不等平臺(tái)處理便會(huì)撤離。平臺(tái)的合法權(quán)益也需要保障，否則，長(zhǎng)期看難以為繼。由此看，三方利益都需要保障，關(guān)鍵在如何平衡。

當(dāng)前，多地正經(jīng)歷高溫“桑拿天”，人們出門(mén)即有被“清蒸”之感。在這種情況下，無(wú)論乘客還是司機(jī)都應(yīng)該享受開(kāi)空調(diào)的權(quán)利，否則易給身體造成不利影響。生命至上，不可含糊。為此，司機(jī)該開(kāi)的空調(diào)不能猶豫，不能設(shè)置前提條件；平臺(tái)該發(fā)給司機(jī)的高溫補(bǔ)貼，也不能口惠而實(shí)不至。

有專家指出，治理高溫天氣下網(wǎng)約車不開(kāi)空調(diào)這一亂象，不能僅僅停留在“司機(jī)找借口、乘客倒苦水”的口舌之爭(zhēng)上，而應(yīng)多方參與、共同發(fā)力。比如，改變平臺(tái)補(bǔ)貼有限等狀況。

平衡司機(jī)、乘客、平臺(tái)之間的利益，既需要看不見(jiàn)的手，交由市場(chǎng)“協(xié)調(diào)”；也需要看得見(jiàn)的手，相關(guān)部門(mén)主動(dòng)參與進(jìn)來(lái)。近日，北京交通行業(yè)啟動(dòng)高溫保障機(jī)制，相關(guān)部門(mén)除了要求地鐵全線提前開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)，還要求出租車行業(yè)網(wǎng)約車須按乘客要求開(kāi)啟空調(diào)，保持車內(nèi)溫度適宜、環(huán)境整潔，并“喊話”網(wǎng)約車平臺(tái)，“通過(guò)高溫補(bǔ)貼等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)駕駛員積極響應(yīng)乘客空調(diào)需求，提升服務(wù)品質(zhì)。”

如今，針對(duì)此事，輿論場(chǎng)內(nèi)一片熱議，讓民意充分“發(fā)酵”，讓各方觀點(diǎn)都得到呈現(xiàn)，這是好事。經(jīng)過(guò)協(xié)同治理，平衡好乘客權(quán)益、司機(jī)利益和平臺(tái)收益，才能讓“掃碼開(kāi)空調(diào)”不再是炎炎夏日里的冷笑話，才能更好維護(hù)生命安全。

關(guān)鍵詞：