風洞作為人工控制氣流流動的設備,主要用于航空飛行器的系統(tǒng)性測試。與戶外場景測試相比,風洞測試具有測試周期短、測試成本低的優(yōu)勢。
“風洞測試通過將飛行器固定在設備上,讓氣流動起來,實現(xiàn)相對運動,從而精準測量飛行器在天上飛行狀態(tài)時的各項技術(shù)參數(shù)。”廣天院風洞技術(shù)負責人孫良寶介紹,該風洞將承擔全面驗證飛行器抗風安全的核心任務。
該風洞集傳統(tǒng)航空風洞與無人機風墻測試系統(tǒng)于一身,是國內(nèi)首個針對低空飛行器氣動力特性研究和測試的4.5米量級風洞。該風洞的啟用,將為低空飛行器研發(fā)企業(yè)提供高效便捷的“家門口”檢測服務,從協(xié)調(diào)到完成實驗僅需3—4個月,從而大幅降低研發(fā)成本,加速技術(shù)攻關(guān)向商業(yè)應用的轉(zhuǎn)化。
同日啟用的全空間無人體系綜合試驗場,分為物理試驗場和數(shù)字試驗場。物理試驗場由33平方公里空域、垂直起降場、滑行跑道、5G-A通感一體網(wǎng)絡、測風雷達等組成;數(shù)字試驗場包括協(xié)同設計平臺、超算中心、數(shù)字孿生中心以及全空間無人體系管理服務平臺。
據(jù)介紹,廣天院目前已接到深圳海關(guān)、小鵬匯天、威凱檢測等10余家單位測試需求。未來,廣天院擬建設“灣區(qū)1號”飛行器風洞試驗數(shù)據(jù)共享平臺,并將與低空飛行器研發(fā)機構(gòu)、高校、企業(yè)聯(lián)合持續(xù)攻關(guān)低空飛行器關(guān)鍵技術(shù),合作共建低空飛行器風洞試驗標準化體系。
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