北斗產業(yè)是衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)的核心組成部分。數據顯示，2024年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達5758億元，同比增長7.39%。其中，與衛(wèi)星導航技術研發(fā)和應用直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備、基礎設施等在內的產業(yè)核心產值同比增長5.46%，達1699億元，在總體產值中占比為29.51%；由衛(wèi)星導航應用和服務所衍生帶動形成的關聯產值同比增長8.21%，達到4059億元，在總體產值中占比達70.49%。

  于賢成表示，2024年，國民經濟運行穩(wěn)中有進，經濟結構持續(xù)優(yōu)化，產業(yè)升級加速推進，各行業(yè)數字化轉型和智能化升級，對衛(wèi)星導航設備及時空數據的需求持續(xù)釋放，為北斗時空信息應用與服務市場發(fā)展持續(xù)注入新活力。同時，多項政策推動北斗在行業(yè)領域和大眾消費領域深化應用，使市場活躍度不斷增強。

  在政策持續(xù)推動、技術迭代、需求牽引等多重驅動下，2024年，北斗系統(tǒng)在多個領域實現了深度應用與創(chuàng)新突破，其高精度定位、短報文通信、時空信息服務等核心能力，持續(xù)賦能千行百業(yè)。北斗跨界融合不斷深化，與5G、AI、物聯網技術結合，催生出無人農場、數字工地等新業(yè)態(tài)。精度與可靠性不斷提升，米級定位、短報文功能已在電力和應急等關鍵領域成為標配。

  在農業(yè)領域，北斗應用向著智能化和精準化升級，已從單一導航向全產業(yè)鏈智能化延伸，顯著提升了農業(yè)的生產效率與資源利用率，為單產提升和高標準農田建設作出了重要貢獻。在港口裝卸和堆場的全自動化作業(yè)中，安裝了北斗導航設備的無人集卡運行效率提升了25%，“5G+北斗”的模式正在打造更多的智慧港口。

  “低空經濟已經成為北斗應用的又一重要領域。”于賢成表示，中國民航已建成低空飛行服務三級體系，北斗機載終端覆蓋率已達95%，支持無人機配送、城際運輸等新業(yè)態(tài)，越來越多的城市開始關注低空經濟。低空經濟進入創(chuàng)新密集和快速發(fā)展的黃金窗口期，北斗系統(tǒng)將在低空經濟的基礎設施建設、關鍵設備及零部件與解決方案提供和運營服務中發(fā)揮不可替代的作用。

  不過，北斗產業(yè)發(fā)展依然面臨挑戰(zhàn)。一方面，部分細分領域因技術標準化進程滯后、同質化競爭引發(fā)價格戰(zhàn)，導致產品單價持續(xù)下行；另一方面，受國際環(huán)境等因素影響，以出口業(yè)務為主的企業(yè)受到了較大沖擊。此外，研發(fā)投入的剛性增長成為普遍現象，特別是在車規(guī)級芯片、時空數據融合處理等關鍵技術領域，持續(xù)高強度的投入雖可為企業(yè)長期發(fā)展奠定基礎，但短期內也擠壓了利潤空間。2024年，我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)呈現結構性分化特征，產業(yè)總體產值雖保持增長，但企業(yè)營收表現受細分賽道競爭格局、技術壁壘等影響而差異明顯。

  中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會北斗時空技術研究院院長李冬航表示，未來北斗產業(yè)將加速向需求牽引型生態(tài)演進，具備全產業(yè)鏈整合能力、場景解決方案差異化的特色企業(yè)有望在分化中占據先機。從驅動因素看，高精度定位服務、智能輔助駕駛、智能網聯、低空物流、低空配送、低空文旅、農業(yè)數字化等新興場景成為重要增長點，相關企業(yè)通過技術復用與場景創(chuàng)新實現業(yè)務擴張，尤其在芯片自主化、通導感一體化、算法優(yōu)化等領域構建壁壘的企業(yè)，可以進一步鞏固市場地位。

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