記者昨天從市城管局軌道公用中心獲悉，針對居民小區(qū)周邊、學校早晚高峰等重點區(qū)域綜合交通問題，城市大腦停車系統(tǒng)將停車場泊位忙閑等信息聚合后，協(xié)同共享給屬地政府，屬地政府再通過整合停車資源、適當減免停車費用、開展錯時停車等方式，實現(xiàn)智能誘導，緩解多個點位的停車難問題。

大數據分析停車難易 錯時停車緩解夜間停車難

最近，富陽區(qū)創(chuàng)新實施了錯時共享停車模式，通過“富陽停車”公眾號提前預約，市民可享“花一元停一夜”的優(yōu)惠。

截至目前，區(qū)城管局、區(qū)老年大學、區(qū)城投集團地上經營公司等10家單位成為錯時共享停車首批試點，推出了100多個夜間共享停車位，受到了市民的歡迎。

目前，富陽全區(qū)有1.8萬個社會停車泊位，但還是不能滿足需求，“停車難”逐漸成為富陽交通發(fā)展的一大痛點。

其實，杭州城市大腦停車系統(tǒng)早就“監(jiān)控”到了這里的停車難問題，并第一時間反饋給了城管部門，城管部門經研究后就出臺了“一元共享停車”措施。

市城管局軌道公用中心社會停車保障科科長金建鋒告訴記者，目前，杭州城市大腦停車系統(tǒng)平臺通過部門協(xié)同，融合規(guī)劃、建設、發(fā)改、交警、市場監(jiān)管等部門的停車相關信息，已接入4800余個停車場庫(點)、138萬個泊位，匯聚65億條涵蓋停車生態(tài)各要素的數據。同時，利用城市智慧停車算法引擎，將全市劃分為8967個停車網格，通過海量停車數據和交警卡口、違停、行車軌跡等OD數據的融合分析，計算出每個網格的停車需求、停車缺口、停車難易系數，以停車熱力圖的形式量化分析出杭州停車哪里難、有多難、為何難，增強了停車管理服務的前瞻性和主動性，也為規(guī)劃、建設、發(fā)改等其他部門在制定破解停車難問題相關決策時提供依據，讓服務更智慧、決策更科學，著力解決城市“停車難”。

富陽區(qū)城管局相關負責人介紹，未來，富陽區(qū)將在試點基礎上，進一步細化管理、優(yōu)化流程、持續(xù)跟進，常態(tài)化深入推廣實施，向全區(qū)各部門、街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸覆蓋;同時，向商業(yè)中心、私營停車場、封閉式小區(qū)、學校、醫(yī)院等各種業(yè)態(tài)停車場位進行覆蓋接入，逐步形成全域化、多業(yè)態(tài)的錯時停車共享模式。

整合學校周邊資源 免費停車“引車入庫”

晚上小區(qū)周邊，停車難，早晚高峰，學校周邊也同樣停車難。

從去年開始，市城管部門總是接到市民投訴，大家普遍反映，拱墅區(qū)觀成實驗學校早晚高峰時段，家長接送車輛堵塞顏三路、東新路，影響市民出行。

借助市城市大腦停車系統(tǒng)分析后，相關部門發(fā)現(xiàn)，其實觀成實驗學校還是有不少停車資源的：周邊500米范圍內有2處社會停車場庫，泊位總量約350個;1公里范圍內，有3處停車場，泊位總量約400個。“家長考慮到早晚高峰接送孩子，都是短時間，不想停到周邊車庫，省點停車費也是好，所以都堵路上了。”拱墅區(qū)城管局相關負責人介紹說，“我們就去和各個部門協(xié)調，推出家長停車短時優(yōu)惠政策，讓大家都把車子開入地下車庫內。”

通過數字賦能交通治理，今年10月，觀成實驗學校“引車入庫”項目正式投入使用。目前，已有1200余位家長享受到“每天2小時免費(早晚各1小時)”的優(yōu)惠政策，大大緩解學校周邊道路特別是顏三路、新西路、東新路道路擁堵情況，縮短了家長上放學接送時間，獲得學校、家長一致好評。

關鍵詞： 智慧停車 數字化升級 綜合交通問題 停車難